軸是齒輪減速機最重要的部件,它在很大程度上影響著齒輪減速機的壽命,齒輪傳動所傳遞的力或扭矩都附加在減速機的軸上。齒輪傳動是靠主動輪輪齒廓依次推動從動輪輪齒齒廓實現的。因此,齒輪傳動的基本要求之一是瞬時傳動比保持不變;否則,當主動輪等角速度回轉時,從動輪的角速度為變量.從而產生慣性力。這種恨性力不僅影響齒輪的壽命,而且還引起機器的振動和嗓聲.影響傳動精度。所以齒輪齒廓的形狀應滿足舜時傳動比恒定不變的條件。
齒輪減速機軸常識一:常見齒輪減速的的軸的作用:
軸是組成機械的重要零件之一,其功用主要有:
1.支承軸上的零件.以實現軸上零件的回轉或往復運動;
2.傳遞運動和扭矩(或力)
3.承受彎矩。
齒輪減速機軸常識二:軸的類型
1.按承載類型分類;‘
(1)轉軸。既受彎矩又受扭矩,如圖15-1所示的減速器(減速器)輸入軸。
(2) 傳動軸。只承受扭矩或主要承受扭矩而彎矩很小,如圖15--1所示的汽車傳動
軸。
(3) 心軸.只承受彎矩而不承受扭矩.工作時固定不轉動的心軸稱為固定心軸.如圖15-3所示的自行車前輪軸;工作時隨同軸上零件一起轉動的心袖稱為轉動心軸,如圖15-4所示的火車輪軸。
2.按抽線形狀分類
(1)直軸
(2)曲軸
(3)撓性鋼絲軸。由幾層緊貼在一起的鋼絲構成。可將運動和轉矩傳到所要求的位置。
3.按抽的外形分類
(1)階梯軸.各段直徑不同.有利于軸上零件的定位和裝拆(見圖15-l).
(2)光軸,整根軸直徑相同(見圖15-6)。
齒輪減速機軸常識三:齒輪減速機軸的材料的了解:
軸的常用材料是碳素鋼和合金鋼。
1.碳素鋼
碳素鋼的主要特點是價廉.對應力集中的敏感性小。常用的有35,45,50鋼等優質碳素結構鋼.尤其以45鋼應用最為廣泛。為改善其力學性能一般采用正火或調質處理。對于受力較小或不重要的軸,可采用Q235,Q275等碳素結構鋼。
2.合金鋼 }
主要特點是強度高,價格較高,對應力集中敏感.多用于重要的或有特殊要求的軸。為提高軸頸的耐磨性,常用20Cr,20CrMnTi等低碳合金鋼;;若要求軸具有良好的高溫力學性能.常40CrNi,38CrMoA i A等中碳合金鋼。
對結構形狀復雜的軸,如曲軸、凸輪鈾等,還可采用球墨鑄鐵鑄造。
表15-1所示為軸的常用材料及主要力學性能.。
齒輪減速機軸常識四:齒輪減速機軸的結構設計
軸的結構設計就是確定軸各部分的合理外形和尺寸,由于影響軸結構的因索很多,且其結構隨具體情況而異,所以鈾沒有標準的結構形式.但不論何種情況.軸的結構都應當滿足以下幾點:
1. 軸和軸上的零件要有準確的工作位置(定位要求〕
2. 各零件耍牢固、可靠地相對固定(固定要求)。
3. 軸應便于加工,且軸上零件應便于裝拆和調整(制造安裝要求);
4. 軸的受力合理.應集中小(力學要求)