現代的減速機的材料構造和以前的減速的材料大不一樣，最先的齒輪減速機材料一般就是也鐵和鋼為主，材料保護性差，表面腐蝕快，絕緣問題上處理不好。現代齒輪減速機用的絕緣材料。除耐熱性能外，其他主要性能包括:電氣性能、理化性能和機械性能三個方面。我現在以臺灣著名品牌城邦為例說說這齒輪減速機絕緣性能的幾個方面。

（1）電氣性能絕緣材料的電氣性能主要包括介電強度、絕緣電阻和電介質損耗等。(1)介電強度，絕緣材料的介電強度也叫絕緣強度或擊穿強度，是指絕緣材料被擊穿、失去絕緣能力所允許的電場強度，常以千伏/毫米表示。絕緣材料的介電強度與材料種類、厚度，環境溫度等直接有關，此外還與材料的含水率、外加電壓時間長短及外加電場強度的均勻性、電壓的頻率等有關。

    微電機技術條件中，絕緣介電強度的要求是不可缺少的.例如一般驅動微電機中.常規定電饑繞組相與相之間.以及繞組對地(機殼)之間的絕緣，應能承受歷時1分鐘的介電強度試驗，而不發生擊穿.試驗電壓的頻率為50赫，波形為實際正弦波.電壓有效值為100伏。電動機繞組匝可絕緣應能承受130寫的額定電壓、空載運行5分鐘的試驗，而不發生擊穿等。

    (2)絕緣電阻，絕緣材料希望是不導電的，但實驗表明，大多數絕緣材料都存在著徽量的導電性，即都有一定的絕緣電阻值。絕緣材料絕緣電阻的大小與材料的種類、形狀尺寸、材料工作溫度、材料受潮(水分)程度和表面污物的情況有關。同一種絕緣材料.溫度高，絕緣電阻減小，材料受潮或喪面污染后，表面電阻將顯著下降。微電機技術條件中.對繞組的絕緣電阻都有明確具體的規定。如一般E級絕緣的驅動微電機，在額定狀態下，其繞組各相之間及繞組對機殼的絕緣電阻應不低干1兆歐控制微電機各相繞組之間及繞組對機殼之間的冷態絕緣電阻則不低于100兆歐。當環境條件(溫度和濕度等)變化時，絕緣電阻將另有規定。

    絕緣電阻一般用搖表測量。搖表(兆歐表)產生的直流試驗電壓是一定的，但對不同介電強度等級所用兆歐表的電壓等級不同，如介電強度400^-1000伏的用500伏兆歐表。介電強度150。伏以上的用1000伏兆歐表等。絕緣問題上有電阻、電介質、電壓、電流等問題，在這些問題上臺灣的城邦運用了國外的先進技術結合實際情況，使齒輪減速機安全穩定的工作。